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XDP-10電液伺服彈簧疲勞試驗機的開發(fā)博采guojizhuming電液伺服動態(tài)試驗機公司的開發(fā)制造經(jīng)驗，采用“單元化、模塊化、標準化“開發(fā)理念，關(guān)鍵的配套元件選用國際、國內(nèi)同類產(chǎn)品的zhuming品牌產(chǎn)品。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當今guojixinajin技術(shù)制造，整個試驗系統(tǒng)的整體性能與guojizhuming動態(tài)試驗機公司產(chǎn)品技術(shù)水平相當。

PWS 型減震器速率比試驗機釆用電液伺服控制技術(shù)，主要用于各類轎車、SUV 及 MPV 等車型多種規(guī)格的筒式、彈簧式減振器進行適用于對各種組合減震件及筒式減振器進行動 靜態(tài)xing能試驗（示功試驗、速度特xing以及疲勞xing能）等。液壓伺服系統(tǒng)驅(qū)動加載，控制部分采用目前zuixianjin的電液系統(tǒng)控制技術(shù)，操作起來非常方便、直觀。

PWS-2000電子油門踏板耐久試驗機采用zui高伺服傳動技術(shù)，可方便地模擬汽車用電子油門踏板總成在高低溫環(huán)境使用過程中的動態(tài)疲勞耐久試驗。尤為可貴的是，本系統(tǒng)實現(xiàn)了用低廉的成本進行汽車用電子油門踏板的動態(tài)疲勞試驗。

300|500液壓油源系統(tǒng)疲勞試驗機液壓油源：由電機、液壓泵、油箱、濾油器、控制閥等組成，是液壓傳動與伺服控制系統(tǒng)中重要的組成部分，它能夠有效供給系統(tǒng)執(zhí)行元件所需的流量和壓力，并能夠?qū)σ簤合到y(tǒng)的壓力、油溫、污染度等進行有效的控制。

多通道協(xié)調(diào)加載試驗機分為四個部分：加載執(zhí)行機構(gòu)、動力油源、控制器和控制軟件。執(zhí)行機構(gòu)為單桿形式，油缸座和活塞桿端為鉸接結(jié)構(gòu)，保證力傳感器的線xing應(yīng)力。致動器內(nèi)部配有高精度磁致伸縮位移傳感器，為測試試件的變形提供良好的數(shù)據(jù)。動力油源采用低噪音內(nèi)齒輪泵，執(zhí)行機構(gòu)采用我公司開發(fā)的專用比例伺服閥，達到精確控制效果。油源還配有空氣冷卻系統(tǒng)，以確保正常的油溫?？刂破骱蛙浖菍ｉT為機械測試開發(fā)的，包括位移控